关于飞行-飞机导航02_早期简易导航和NDB导航在飞机发展的早期，还没有导航设备。民航飞机靠什么导航？飞机和轮船是如何导航的？飞机是如何导航的？最早的老式飞机是靠飞行员目视导航，也就是飞行员在天上飞的时候，手里拿着地图看着，寻找地标，还有罗盘导航:在轰炸机和客机上，专门的导航仪可以利用速度方向计算出飞机的位置，当然，这种方法要求飞机只能直线飞行，导航仪要不断读取飞机的速度、方向等数据并标注在导航图上，加上地标的目视修正更准确。
目前世界上已经部署应用的卫星导航定位系统有四种。一是美国部署的第二代全球卫星无线电导航系统GPS。空间部分包括分布在6个轨道的24颗卫星，高度约20200km，运行速度3800m/s，运行周期11h58min，卫星轨道倾角55°。每颗卫星可以覆盖全球38%的区域。二是GLONASS，前苏联发射的全球导航卫星系统。
该系统于1982年10月启动，1995年完成。伽利略系统是由欧盟发起并与欧洲航天局共同开发的民用全球卫星导航服务(GNSS)系统。空间部分由30颗卫星组成，分布在三个轨道上，高度23616km，运行周期约14h4min，轨道倾角56°。2010年1月7日，欧盟委员会表示，欧盟的伽利略定位系统将从2014年开始投入运行。
(1)飞机到达机场后是如何安全降落在只有几十米宽的跑道上的，尤其是在雨雪等能见度较低的天气条件下？这离不开“仪表着陆系统”。仪表着陆系统主要由滑动平台和航向平台组成。这两个“兄弟”分别站在跑道的两端。航向平台控制飞机的着陆方向，使飞机精确对准跑道中心线，滑行平台控制飞机的滑行角度，使飞机沿规定的滑行坡度下滑，直至着陆。
(2)最早的老飞机靠的是飞行员的目视导航，也就是飞行员在天上飞的时候，看着手里的地图，寻找地标。还有罗盘导航:在轰炸机和客机上，专门的导航仪可以利用速度方向计算出飞机的位置。当然，这种方法要求飞机只能直线飞行。导航仪要不断读取飞机的速度、方向等数据并标注在导航图上，加上地标的目视修正更准确。
导航的一个重要因素是准确知道自己的位置。海洋中的船只受到海浪和风向的影响，飞行中的飞机受到气流的影响。航行一段时间后，很难确定自己的位置。在船上，有一种方法是通过在晴朗的夜晚测量星座来确定你的经纬度，这种方法叫做“天文导航”。有些还使用无线电波导航。这种方法是从目的地发出无线电波。安装在船或飞机上的定向天线可以自动瞄准无线电波的方向。
对于飞机的远程航线，中间往往会设置几个“导航点”。飞机先通过无线电导航飞到第一个导航点，然后转到第二个点频率，被引导到第二个点，以此类推，最后到达目的地。比较完善的导航方式是在地面分布几个地面站，发出无线电波。根据从每个站接收到的无线电波的方向，飞机可以用自动设备显示它的确切位置。要做到这一点，就要有计划地在地面建立地面站，形成导航系统。
最早的老飞机是靠飞行员目视导航的，也就是飞行员在天上飞的时候，看着手中的地图，寻找地标。还有罗盘导航:在轰炸机和客机上，专门的导航仪可以利用速度方向计算出飞机的位置。当然，这种方法要求飞机只能直线飞行。导航仪要不断读取飞机的速度、方向等数据并标注在导航图上，加上地标的目视修正更准确。二战时发展了无线电导航，即在地面设置多个无线电信号站，飞机上有无线电罗盘，可以直接读取无线电发射机的位置。只要知道两个无线电台的具体位置和无线电罗盘的读数方向，就可以通过地图上的三角测量获得飞机的位置。
在民航或冷战时期，中俄空军使用地面导航，即地面雷达跟踪飞机。雷达可以精确测量飞机的方向距离，直接知道飞机在地图上的位置，通过地面指挥告诉飞行员。现在最好的导航是GPS。其实原理和无线电导航一样，只是自动化程度更高。但是无线电导航和地面雷达导航仍然是不可或缺的。
飞机发展初期，没有导航设备。通过飞行员完全观察一些标志性的地标，基本上可以沿着山脉或者河流飞行。在20世纪20年代，为了解决飞行员的导航问题和扩大航空邮件的距离，美国国会出资建造了巨型航空邮件飞行路标，每个路标的距离为5公里，每个箭头的长度约为21米，涂上明亮且易于辨认的黄色，横跨整个美国。巨大的箭头为飞行员指出了飞行方向。
煤气灯在晚上点亮，为飞行员提供一个标志。由于这种易于识别的设计，飞行员可以从16公里外看到箭头，从而保证了夜间的正常飞行。虽然导航方法比以前有了很大的进步，但仍然存在缺陷。首先，建造指示性地标的成本很高；其次，有些地方因为地理环境的原因，不能建地标；再次，当遇到大雾或在飞机云中飞行时，这些地标基本失去指示功能。
惯性导航和无线电导航。其中无线电导航包括甚高频全向信标VOR、测距仪DME、自动测向仪ADF、GPS卫星导航等。VOR/DME地面信标主要用于航线上的RNAV区域导航，NDB用于一些小型机场的ADF导航。惯性导航和GPS可以提供飞机位置信息。民航客机一般都有惯性导航，但GPS并不总是有的。惯性导航现在一般不用陀螺平台，用捷联激光陀螺。
7、 飞机导航站辐射肯定是有的，随时随地都有，还不如中国移动的基站危害大。基本上，你需要担心，但如果你想更健康，你不必住在那里，导航台以非常高的角度(40度以上)向空中发射高频甚高频无线电波。所以对离它不远的近地表物体的辐射很小，可以忽略不计，如果你家比较高，接近它的发射角度，那么你家就是违章建筑(建筑挡住了信号)。
